Bonjour.
Non, vous pouvez la supprimer ou la laisser ouverte dans la bonne position.

A ce niveau, je ne peux vous aider, je n'ai rien trouvé sur le net au sujet de cet appareil à part le prix de la résistance, regardez s'il n'y a pas de clips ou de vis cachée sous une étiquette ou cache en plastique.
Mon aide ne peut être qu'électronique et électrique.

Bonjour
A première vue, le verrouillage ne peut se faire et la machine se met en protection.
Essayez d'appuyer sur le hublot pendant quelques minutes au démarrage pour voir s'il y a changement, je vous donnerai plus d'explications par la suite.

Bonjour.
C'est le pressostat qui donne l'information, mais il doit donner la bonne et pour cela, il doit être bien placé à son emplacement et surtout bien mesurer la pression, donc, vérifier s'il n'y a pas de fissure dans le tuyau et la durite qui va à la cuve.

Bonjour
Il faut le démonter et vérifier la résistance avec un multimètre, il y a aussi un fusible de sécurité à contrôler, aide possible avec photos.

La résistance coûte 150 €.

Bonjour.
Nettoyer le fond de la pompe.
Clapet anti-retour qui ne se ferme pas, à vérifier.

Bonjour.
Voir le thermostat de sécurité qui se situe à l’arrière et vérifier le à l'aide d'un multimètre.

J'ai fait une recherche sur le net, il apparaît que de nombreuses pièces ne soit plus disponibles en usine, donc, il est inutile de faire de gros frais sur cet appareil.
Vraiment pas terrible pour une marque comme Bosch !

Si votre ami a le temps et sait travailler sur un circuit électronique, avec des photos du circuit, je peux l'aider à essayer de dépanner la carte.

Le but de mon message était de vous mettre en garde contre le marketing commercial, pas celui de vous convaincre.
Bonne chance.

Bonjour.
Il y a un petit flotteur dans le bac qui actionne un contact, a t-il vérifié s'il fonctionne, c'est lui qui renseigne le microprocesseur si le bac est plein ?

Citation :
J'ai cru lire sur d'autres forums que certains avaient juste remplacé une puce à 1.42 euros et que ça remarchait

Il ne faut pas croire tout ce qui est dit sur les forums.

OK, donc ce n'est pas un problème de moteur, mais de vanne qui ne fonctionne plus ou n'est pas commandée.
Remarque : vous pouvez avoir un multimètre pour environ vingt euros dans les bricos, pas très précis mais suffisant pour la plupart de ce genre de dépannage
Le robinet d'arrivée d'eau est-il ouvert ?
Vérifiez si le filtre au tuyau d'arrivée n'est pas bouché.

Bonjour.
Je ne vais pas vous conseiller l'un ou l'autre, mais vous mettre en garde, ces appareils fonctionnent, mais reviennent très chers à l'emploi, ils consomment beaucoup d'eau lors des régénérations, pièces à remplacer, méfiance, les publicités sont souvent trompeuses, une garantie de quinze ans n'est pas sérieuse et en aucun cas acceptée juridiquement.
L'eau qui sort de ces appareils n'est pas consommable.
Voilà, à vous de prendre votre décision.

Bonjour.
Est-ce que la machine prend de l'eau, pour pouvoir essayer de vous aider, il faut des informations de ce qui se passe et avoir un multimètre.

Bonjour.
Une chaudière ne se met pas en protection température au bout de deux secondes, donc, circulateur à exclure, par contre, la sécurité des fumées peut agir, voir si le ventilateur fonctionne bien et la sonde qui vérifie le débit des fumées.

Bonjour.
90% des pannes intermittentes proviennent des sondes ou de mauvais contact des borniers, changer de chauffagiste et bonne chance.

Bonjour.
Commencez par vérifier tout ce qui concerne la sortie des fumées, et surtout les sondes.

Bonjour

Contrôlez le pressostat de contrôle d’évacuation des produits de combustion en premier lieu, en haut à droite, voir si le ventilateur fonctionne correctement, puis toutes les sondes (thermistance).
Les deux codes réunis, cela ne va pas être la joie, il vous faut au minimum un multimètre pour faire des mesures et beaucoup de patience.

Avant de remplacer les cartes, vérifiez les sondes si elles sont bien en contact avec les éléments (oxyde), vérifiez les connecteurs qui vont sur les cartes (mauvais contact), vérifiez les soudures sur les cartes, les soudures ayant l'air oxydé sont des sources de problèmes bizarres.
Les soudures qui ne sont pas brillantes sur les cartes sont à refaire.

Avez-vous vérifié le circulateur ?
Démontez le bouchon et mettre un tournevis sur l'axe du moteur, vous ne devez pas savoir le bloquer.

Bonjour.
Les deux radiateurs qui ne chauffent pas sont montés en parapluie, c'est là que l'eau a le plus de mal à circuler, un manque de puissance du circulateur est à envisager.
Mettre le circulateur sur vitesse maximum s'il ne l'est pas, si oui, vérifiez le condensateur du circulateur.

Bonjour.
Vous avez trois possibilités :
Raccorder sur les circuits gauches.
Raccorder sur les circuits droits.
Raccordez sur les deux circuits (deux circuits de radiateur) dans ce cas, il faut un deuxième circulateur sans deuxième ballon.

Bonjour.
Humidité et chauffe trop rapide en sont la cause, mais si votre poêle est encore sous garantie, faites la jouer.

Bonjour
Causes :
1 : fuite dans le circuit.
2 : ballon (vessie poreuse ou fuite d'air sur la valve).
3 : vanne de sécurité qui s'ouvre avant la pression de trois bars.
Pour le ballon, vous pouvez vérifier sa pression avec le même appareil que l'on vérifie les pneus de voiture.
Pour la vanne, mettre un récipient en dessous de la sortie qui va à l'égout, il ne doit pas avoir d'eau qui en sort.
Regonfler un ballon ne sert pas à grand chose, ce n'est qu'un dépannage, s'il a fui, il fuira encore.

Bonjour
Pour voir si le brûleur est encrassé, quand la chaudière fonctionne, tapez légèrement sur le brûleur, si vous voyez des poussières qui s’enflamment et les flammes devenir jaune, un nettoyage du brûleur s'impose, les flammes doivent toujours être parfaitement bleues.
D'après vos données, le problème semble venir de là.

Que dire de plus, tout y est bien expliqué avec schéma.

Bonjour.
Vous trouverez toutes les données pour l'installation de votre chaudière à cette adresse :

http://www.atlantic.fr/gaerp/download/1140-11-ambiance-4100pdf

Les schémas sont pratiquement impossibles à trouver, "protection oblige".

Pour enclencher l’essorage, le processeur vérifie qu'il n'y ait plus d'eau dans la machine, c'est le pressostat qui lui donne cette information, à vérifier en premier, bien sûr sur certaines machines il y a d'autre vérification, balourd, poids.
Lors de la panne, elle ne donne pas un code ?

Bonjour.
Si j'ai bien compris, la machine s'arrête avant l’essorage, à ce moment, la vidange est-elle faite ?

Oui, la pompe peut être désamorcée.

C'est vrai que sur certaines cartes, il n'y a pas de fusible, mais dans ce cas, il y a toujours une protection sous la forme d'une résistance fusible.

Bonjour
En mode chauffage, oui, elle doit fonctionner.
A savoir, le propriétaire doit vous fournir une chaudière en état de fonctionner et une copie de la facture du dernier entretien de cette chaudière, ramonage inclus, obligatoire pour l'assurance incendie.

Dans ce cas, elle a dû se mettre en protection, vérifiez si les grilles d'aération ne sont pas bouchées.

Pour le démontage, chaque appareil a sa conception, je ne peux les connaître tous, vous aider de l'éclaté pour le démontage, certaines vis sont sous des caches en plastique, pas toujours évident.

Pour la panne, si un fusible est détruit, il ne sert à rien de le remplacer sans en trouver la cause, il n'a pas brûlé pour rien, un élément est en court-circuit et il faut trouver lequel.

Ce n'est pas si simple, vous devez démonter le panneau de commande et vérifier l'alimentation de la carte électronique.
Il vous faudra : un multimètre, un fer à souder et savoir remplacer un composant, faire une photo de la carte pour que l'on puisse vous conseiller.

Bonjour
Vous trouverez l'éclaté de votre appareil ici : refrigerateur ariston no frost mba 4831nf.pdf
Est-ce que le panneau s'allume ?

Bonjour
Une photo des radiateurs qui ne chauffent pas, de la sortie eau chaud et circulateur pourrait aider, radiateurs à l'étage ou en bas.
Voir s'il y a une vanne anti-retour dans le circuit.
Voir aussi le circulateur s'il fonctionne correctement, démontez le bouchon et placez un tournevis dans l'axe du moteur, s'il n'a pas de force, remplacez le condensateur.

Vérifier les sondes, si la protection ne fonctionne pas cela peut faire beaucoup de dégât.

Non, ce n'est pas normal, il doit y avoir une fuite quelque part dans le circuit dû à un encrassage du sel ou joint poreux, tuyau fendu, le mieux est de démonter et vérifier la propreté du système, et voir d'où vient la fuite.
Par contre, vous devez avoir aussi la fuite à l'extérieur de la cuve, car la fuite d'eau que vous voyez ne peut sortir de la cuve.

Bonjour.
Surtout, ne pas colmater c'est le réglage de la dureté de l'eau, vous devez nettoyer tout le système qui concerne la boite à sel.
Faites des lavages sans mettre de sel pour tenter de nettoyer, sinon, il faudra tout démonter le système.

Bonjour.
Système mono tube : tous les radiateurs sont montés en série.
Avantages :
- moins de mètres de tuyaux à placer,
- tuyaux d'un seul côté du radiateur.
Inconvénients :
- vannes by-pass coûteuses,
- réglage des radiateurs influençant les uns sur les autres,
- avoir un chauffagiste capable de réaliser ces réglages.

Système bi tube : les radiateurs sont montés en parallèle.
Avantages :
- chaque radiateur peut être réglé indépendamment.
Inconvénients :
- placement d'un tuyau aller et d'un autre retour,
- tuyau de chaque côté du radiateur.

Bonjour.
Il faudrait une photo de votre installation pour vous répondre, mais ce que vous pouvez faire, c'est regarder dans le boîtier où il y a les connecteurs, de repérer le bornier "vannes trois voies" et de suivre les fils qui vont à cette vanne.

Bonjour
La différence de résistance me parait rapide pour quelques degrés de différence.
C'est bien cette résistance qui donne les informations au microcontrôleur, donc, elle doit être en parfait état.
Pour vraiment la tester, raccordez votre ohmmètre à la résistance et plongez la dans de l'eau que vous ferez chauffer jusqu'à ébullition.
Regardez bien si sa valeur varie régulièrement ou par à-coup, surtout quand elle refroidit puisque le problème se produit au refroidissement. et notez les mesures.
Si la CTN fonctionne normalement, il faut songer à un problème de carte.

Bonjour.
Vous devez vérifier, le circuit de ventilation.
La rotation du tambour.
La turbine.
Comment avez-vous vérifié la CTN, valeur ?

Je ne mets pas en doute la propreté de votre appareil, mais celles de contacts à l'intérieur sur la carte électronique, poussières métalliques, oxyde, etc. qui peuvent laisser passer un courant provoquant une instabilité des commandes.
Je ne dis pas que le problème vient obligatoirement de là, mais c'est une possibilité que l'on doit éliminer avant d'aller plus loin.

Je n'ai aucune information pour avoir un avis, il faut l'ouvrir et prendre des mesures, donc, photos du circuit pour voir s'il y a des dégâts apparents pour voir si cela en vaut la peine, puis prendre des mesures où je vous indiquerai sur le circuit et pour finir, remplacer les éléments défectueux.
Des mesures devront être prises avec la plaque sous tension, donc danger, à vous de savoir si vous pouvez le faire sinon, je ne peux rien.

Bonjour
Si vous contactez un SAV, ils vont vous remplacer la carte électronique et vous demandez le prix d'une nouvelle plaque.
Autre solution si vous avez un peu de connaissance en électricité et un multimètre, essayer de la réparer avec l'aide des personnes du forum.

Note d'un modérateur : voir questions apparentées ci-dessous dans le forum Électroménager.

Bonjour.
Première chose à vérifier, les contacts de commande, démontez la face avant et nettoyer tous les contacts sur le circuit des boutons de commande, il se peut qu'il y ait un passage de courant à cause de graisse accumulée.

Bonjour.
Bonne déduction, c'est bien de l'air dans le circuit du ballon, le circuit du ballon et le circuit des radiateurs sont des circuits séparés, donc le fait d'avoir purgé les radiateurs n'a aucune action sur votre problème, vous devez purger le circuit ballon.

Bonjour.
Si le ventilateur ne tourne pas, la chaudière ne peut fonctionner, car c'est votre vie qui est en jeu.
Je ne peux intervenir physiquement, donc vous devez savoir vous servir d'un multimètre et avoir un peu de connaissance électrique pour avoir de l'aide, sinon il faudra faire intervenir un technicien.